Руководство по монтажу и эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов

В данном материале представлено полное Руководство по монтажу и эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов в составе ИБП ELECTRO и REZERV^®.
Руководство входит в комплектацию ИБП и рекомендовано к внимательному изучению.

СОДЕРЖАНИЕ

1. ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ

2. МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

3. ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

4. РАЗРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

5. ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

5.1. Буферный режим

5.2. Циклический режим

5.3. Дополнительный заряд

5.4. Восстановительный заряд

5.5. Начальный ток заряда

6. ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

7. АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЖУРНАЛ

1. ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ

• Аккумуляторы имеют большой удельный вес. Следите за устойчивостью аккумуляторов при транспортировке, используйте только подходящие приспособления для транспортировки и установки аккумуляторов. 

• Транспортировать аккумуляторы в вертикальном положении предохранительными клапанами вверх. 

• Транспортировать аккумуляторы предпочтительнее в заводской упаковке, а при ее отсутствии необходимо принять меры для исключения попадания посторонних предметов на клеммы аккумулятора. 

• При транспортировке необходимо избегать сильной вибрации. При транспортировке и разгрузке запрещено ронять/бросать аккумуляторы. 

• При транспортировке необходимо исключить попадание влаги на аккумуляторы. 

Хранить аккумуляторы необходимо в сухом помещении. 

Хранить аккумулятор необходимо в устойчивом положении. 

При хранении необходимо избегать контакта клемм аккумуляторов с металлом и другими токопроводящими материалами. 

Хранить аккумулятор необходимо в полностью заряженном состоянии. 

При длительном хранении необходимо подзаряжать аккумуляторы через следующие интервалы: 

Температура хранения	Интервал времени дозаряда
20ºС и ниже	Каждые 9 месяцев
20-30ºС	Каждые 6 месяцев
30-40ºС	Каждые 3 месяца
40-50ºС	Каждые 1.5 месяца

2. МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

	Работать с аккумуляторами можно только после внимательного прочтения данного руководства.
	Запрещается курить! Запрещаются вблизи батареи: открытое пламя, накаленные предметы и искры.
	Несмотря на то, что аккумуляторные батареи являются герметизированными, и свободный электролит отсутствует, существует риск повреждения аккумулятора и протечки электролита в процессе транспортировки и при монтаже. При работе с батареями используйте защитную одежду! Соблюдайте указания по технике безопасности.
	В качестве электролита используется серная кислота высокой концентрации.  Брызги кислоты, попавшие в глаза или на кожу из поврежденного аккумулятора, необходимо смыть большим количеством чистой воды. После этого немедленно обратиться к врачу.
	Избегайте коротких замыканий! Внимание! Металлические части аккумуляторов всегда  находятся под напряжением, поэтому класть на батарею посторонние предметы или инструменты запрещается!
	Электролит сильно разъедающий. При обнаружении протечек, или повреждения корпуса, аккумулятор немедленно утилизировать!
	Аккумуляторы имеют большой вес! Следите за надежностью устойчивости установки! Используйте только предназначенные для этого транспортные средства!

ВНИМАНИЕ!
Монтаж может проводиться только аттестованным техническим персоналом!

Перед началом монтажа убедитесь, что помещение, в котором будут установлены аккумуляторы чистое и сухое. 

Необходимо обратить особое внимание на нижеследующее: 

• Несущая способность и состояние пола (транспортные пути и аккумуляторное помещение) 

• Устойчивость места установки аккумулятора к агрессивной среде 

• Отсутствие источников воспламенения (например, открытое пламя, накаленные предметы, электрические переключатели) вблизи аккумуляторов и т.п. (500 мм "по прямой"). 

• При работе аккумулятора в закрытом помещении следует обеспечить естественную вентиляцию. 

Проверьте поставку на комплектность. Выньте аккумуляторы из упаковки и внимательно осмотрите их корпуса на предмет наличия трещин, сколов и протечек электролита. Все детали, если требуется, перед монтажом очистить. 

Переместите распакованный аккумулятор в непосредственную близость от места ее установки. Возьмите аккумулятор, поддерживая ее за дно либо за специально предназначенные ручки. 

ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать аккумулятор за клеммы, так как при попытке поднять его за клеммы вы можете нарушить ее герметичность. 

При замене старых аккумуляторов на новые следует убедиться, что перед началом демонтажа старого аккумулятора подводящие провода отключены (размыкатель нагрузки, предохранители, переключатели). Эти действия проводит обслуживающий персонал. 

ВНИМАНИЕ: Не проводить самовольных отключений! 

Замерьте напряжение холостого хода на блоках/элементах и занесите эти показания в «Протокол ввода в эксплуатацию» (см. ПРИМЕР)

При установке аккумуляторов на стеллажи либо в аккумуляторные шкафы убедитесь, что они устойчивы, сухие и чистые. Начинайте размещение блоков/элементов с нижних полок.

Избегайте установку аккумулятора и вблизи источников тепла (трансформатор, радиатор отопления и т.п.) так как это снизит срок службы.

При соединении аккумулятора следует предусмотреть свободное воздушное пространство вокруг. Рекомендуемая минимальная величина воздушного зазора между аккумуляторами составляет 5 - 10мм. Во всех установках следует предусмотреть адекватную систему вентиляции для охлаждения установки. 

Если существует опасность подверженности аккумулятора сильной вибрации или механическим ударам, следует предусмотреть надежное закрепление аккумулятора и использование амортизирующих материалов. 

При монтаже аккумулятора, во избежание короткого замыкания используйте изолированный инструмент. Перед началом работ рекомендуется снять все металлические украшения 

(цепочки, браслеты, кольца, часы) с шеи и рук. 

При монтаже аккумулятора соблюдайте полярность. 

Допускается параллельное соединение групп аккумуляторов (по рекомендации EUROBAT не более 4-х). 

При соединении аккумуляторов между собой, следует избегать усилий при соединении перемычки с полюсным винтом более указанных в таблице, т.к. можно повредить полюсный борн. 

Допускается установка и эксплуатация аккумулятора в вертикальном режиме с соблюдением полярности. Не допускается установка и эксплуатация АКБ борнами вниз.

Диаметр резьбовой клеммы	М6	М8
Момент затяжки, Нм	4-4,5	5-6

По окончании монтажа аккумулятора перед подключением к нагрузке и/или к источнику постоянного тока убедитесь, что аккумуляторная батарея собрана с соблюдением полярности, замеряйте общее напряжение на аккумуляторной батареи и

 занесите это показание в “Протокол ввода в эксплуатацию”

3. ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Аккумуляторную батарею следует подключить к выключенному зарядному устройству (инвертору ИБП), предварительно отключив предохранители, соблюдая полярность: положительный полюс к положительной клемме. 

Заряжайте АКБ зарядным напряжением из расчёта 2.25 – 2,3В на элемент. 

Процесс заряда АКБ следует контролировать, чтобы следить за зарядным током, напряжением и температурой, которые должны находиться в допустимых пределах. 

Важно провести первый заряд полностью и без перерывов (время заряда АКБ указано в технической документации на ИБП

 или ЦАУ). Данные измерений напряжения после полного заряда АКБ следует внести в “Протокол ввода в эксплуатацию”. 

Температура аккумуляторов не должна превышать 50ºС, в противном случае следует прекратить заряд.

4. РАЗРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Ёмкость, отдаваемая аккумуляторной батарей при разряде, зависит от времени и способа разряда. Свинцово-кислотные аккумуляторы используются при 20-ти часовом разряде при конечном напряжении разряда до 1.75В/Эл и температуре 25ºС. Фактически снятая с аккумулятора ёмкость равняется произведению тока разряда на продолжительность разряда. Аккумуляторы должны отдавать не менее 90% ёмкости на первом цикле, согласно таблице разряда и 100% ёмкость после 3-го цикла заряд-разряд. 

Низкий ток разряда и длительное время разряда может привести к повреждению аккумулятора. Не рекомендуется разряжать аккумулятор током меньше 0.05Сн.

Конечное напряжение разряда зависит от разрядного тока:

Ток разряда (А)	Конечное напряжение разряда (В/Эл)
0,05Сн до 0,2Сн	1,75
0,2Сн до 0,5Сн	1,7
0,5Сн до 1Сн	1,6
Более 1Сн	1,3

Во избежание глубокого разряда аккумуляторов конечное напряжение на аккумуляторе не должно быть ниже величин, указанных в данной таблице.

5. ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Правильный заряд является одним из важнейших условий успешной работы свинцово-кислотного аккумулятора с автоматическим регулированием внутреннего давления. Существует несколько вариантов заряда. Наиболее

 предпочтительным является заряд постоянным напряжением. Необходим точный контроль за напряжением заряда, чтобы

 не выйти за его границы. Начальный ток заряда должен быть менее 0,3хС А, в конце заряда ток уменьшается автоматически. 

5.1. Буферный режим

В этом случае аккумулятор и нагрузка подключена параллельно с источником питания. Напряжение заряда 2,25–2,30 В/Эл при температуре 25 °С. Номинальный ток заряда устанавливается в пределах 0,1Сн.

5.2. Циклический режим

При циклическом использовании аккумулятора требуется короткое время заряда и защита от чрезмерного заряда и

 разряда. Рекомендуется заряд постоянным напряжением 14,4–15,0 В при температуре 25 °С. Номинальный ток заряда

 устанавливается в пределах 0,1Сн.

5.3. Дополнительный заряд

При хранении АКБ происходит саморазряд, который зависит от температуры хранения. Чтобы восстановить ёмкость, необходим дозаряд.

Температура хранения	Интервал времени дозаряда
20ºС и ниже	Каждые 9 месяцев
20-30ºС	Каждые 6 месяцев
30-40ºС	Каждые 3 месяца
40-50ºС	Каждые 1.5 месяца

5.4. Восстановительный заряд

Восстановительный заряд необходим после глубокого разряда аккумулятора, т.е. когда конечное напряжение аккумулятора ниже предельно допустимого. В этом случае может сократиться срок службы аккумулятора, поэтому необходим

 длительный восстановительный заряд. На первой стадии, напряжение аккумулятора должно быть высоким, пока величина

 тока мала в течение 0,5–2 часов, затем ток медленно увеличивается, преодолевая внутреннее сопротивление аккумулятора.

5.5. Начальный ток заряда

При заряде постоянным напряжением, разряженная АКБ принимает на начальной стадии заряда большой ток, который при

 продолжительном заряде может привести к внутреннему разогреву аккумулятора и её деформации, поэтому необходимо

 ограничить зарядный ток до 0,3хС А и учесть температуру заряда.

6. ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Во избежание поверхностных токов утечки и связанной с этим опасности пожара следует содержать аккумулятор в сухом и чистом состоянии. Очищать можно только чистой водой без применения моющих средств и растворителей. Следует избегать электростатических зарядов.

Ежемесячно производить осмотр аккумуляторов и АКБ в целом, проводить измерения с занесением данных в  Журнал ежемесячных замеров АКБ, Аккумуляторного журнала:

• Проверить отсутствие трещин на крышках и верхних кромках баков, состояние уплотнителей аккумуляторов, затяжку болтов перемычек между аккумуляторами, отсутствие окиси на болтах и межэлементных соединениях.

• Проверить состояние элементов крепления аккумуляторной батареи.

• Внешним осмотром проверить состояние оболочек изоляции кабелей в аккумуляторном помещении, их крепление в трассах, надёжность и исправность защитных кожухов.

• Проверить состояние светильников в аккумуляторном помещении, убедиться в их исправности.

• Напряжение на аккумуляторной батареи.

• Напряжение на всех аккумуляторах.

• Температуру поверхности контрольных аккумуляторов.

Каждые 12 месяцев следует проводить контрольные разряды АКБ (тест Длительности), для оценки остаточной ёмкости АКБ с  измерением и занесением данных  в Протокол замеров при контрольном разряде, Аккумуляторного журнала:

• Напряжение на аккумуляторной батареи.

• Напряжение каждого аккумулятора.

• Температуру в отсеке аккумуляторной батареи.

• Проверять соединители, полки, и работу вентиляции.

• Сопротивление изоляции.

Заказать и купить новые аккумуляторные батареи для ИБП
можно в каталоге на сайте.
Подобрать свинцово-кислотный АКБ по необходимым расширенным параметрам для любого ИБП можно при помощи конфигуратора на сайте.

7. АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЖУРНАЛ

СОДЕРЖАНИЕ

1. ИНФОРМАЦИЯ О МЕСТЕ УСТАНОВКИ  И ТИПЕ АККУМУЛЯТОРОВ

2. ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ В ПРОТОКОЛАХ

3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЕДЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОГО ЖУРНАЛА

4. ПРОТОКОЛ ПРИЁМО-СДАТОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АКБ

5. ПРОТОКОЛ ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ АКБ

6. ЖУРНАЛ ЕЖЕМЕСЯЧНЫХ ЗАМЕРОВ АКБ

7. ПРОТОКОЛ ЗАМЕРОВ ПРИ КОНТРОЛЬНОМ РАЗРЯДЕ (ЕЖЕГОДНЫЙ ТЕСТ НА ДЛИТЕЛЬНОСТЬ)

8. ПРОТОКОЛ ЕЖЕГОДНЫХ ЗАМЕРОВ ПРИ КОНТРОЛЬНЫХ РАЗРЯДАХ

9. ЖУРНАЛ ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ОСМОТРОВ И РАБОТ С АКБ

1. ИНФОРМАЦИЯ О МЕСТЕ УСТАНОВКИ И ТИПЕ АККУМУЛЯТОРОВ

2. ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ В ПРОТОКОЛАХ

T шкаф, °C – температура внутри аккумуляторного шкафа, если аккумуляторы установлены на стеллаже, температура в помещении;

U акк, В – напряжение на клеммах  одного аккумулятора;

T акк, °C – температура аккумулятора;

U акб, В – напряжение аккумуляторной батареи, сумма напряжений всех аккумуляторов

Т ср., °C  – средняя температура аккумуляторной батареи, допускается высчитывать Tср по контрольным аккумуляторам.

I зар., A – ток заряда.

P проект, Вт – проектная мощность нагрузки.

P факт, Вт – фактическая мощность нагрузки.

R, МОм – сопротивление изоляции группы АКБ.

НВАР, мин. – нормируемое время аварийной работы;

ВРГГР, мин. – время работы до границы глубокого разряда АКБ

3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЕДЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОГО ЖУРНАЛА

Журнал является дополнением к «Руководству по монтажу и  эксплуатации PbSO4 АКБ». Он ведётся с момента ввода в эксплуатацию АКБ на объекте до окончания срока службы АКБ. 

Делать черновые записи, а также записи карандашом запрещается.

3.1. Поставщик АКБ проводит приёмо-сдаточные испытания на АКБ. Отдел технического контроля компании  ООО «Белый свет 2000», при производстве ИБП/ЦАУ, проводят приемо-сдаточные испытания АКБ  установленных в ИБП/ЦАУ. 

3.2. Перед установкой АКБ должны быть заполнен раздел аккумуляторного журнала  «Информация о месте установки  и типе аккумуляторов» с назначением ответственного за АКБ;

3.3. При вводе в эксплуатацию АКБ проводятся следующие работы и замеры с фиксацией результатов в «Протоколе ввода в эксплуатацию АКБ»:

• собирается АКБ в соответствии со схемой приложенной к ИБП/ЦАУ;

• при подготовке заряда замеряется сопротивление изоляции каждой аккумуляторной группы (при количестве аккумуляторов в АКБ более 10 шт.);

• перед зарядом и после заряда проводится обмер напряжения (Uакк, В)  и температуры каждого аккумулятора (Tакк, °C), напряжение АКБ (Uакб, В), средняя температура АКБ (Тср, °C) ;

• после проведения заряда АКБ, проводится Тест длительности при вводе в эксплуатацию (контрольный разряд АКБ), при котором должно быть подтверждено, что АКБ способно питать нагрузку в течении Нормируемого времени аварийной работы (НВАР);

• во время проведения Теста длительности при вводе в эксплуатацию (контрольный разряд АКБ) производится оценка запаса АКБ, посредством разряда АКБ до границы глубокого разряда, с фиксацией напряжения каждого аккумулятора;

• результаты проведения Теста длительности при вводе в эксплуатацию фиксируются как в «Протоколе ввода в эксплуатацию АКБ», так и в «Протоколе ежегодных замеров  при контрольных разрядах»;

• выдаются рекомендации по обслуживанию АКБ для эксплуатирующей организации.

3.4. После передачи АКБ заказчику, в «Протоколе ввода в эксплуатацию АКБ» подписывают ответственные сдатчик и приёмщик по электрочасти (ведущий инженер, главный энергетик). 

3.5. После передачи АКБ заказчику журнал ведут ответственные за обслуживание АКБ лица. 

3.6. ЕЖЕМЕСЯЧНО в Журнал ежемесячных замеров АКБ записывается: 

• общий обмер всех аккумуляторов по напряжению  и температуре корпуса;

• средняя температура АКБ (Тср, °C);

• общее напряжение АКБ (Uакб, В);

• сопротивление изоляции аккумуляторной группы.

3.7. ЕЖЕГОДНО следует проводить контрольный разряд АКБ (Ежегодный тест Длительности или тест на ёмкость АКБ)

Тест на длительность действия (сокр. Тест на длительность) — тест для проверки способности автономного источника питания (АКБ) поддерживать питание световых приборов аварийного освещения  в течение нормированного времени аварийной работы.

Перед проведением теста Длительности АКБ должна заряжаться непрерывно в течение 24 часов. При проведении теста заполняется «Протокол замеров при контрольном разряде» с фиксацией:

• температуры в аккумуляторном шкафу, или в помещении, если АКБ расположена на стеллажах;  

• фактической мощности нагрузки, которая должна быть меньше, или равна проектной мощности нагрузки;

• напряжения аккумуляторов до проведения теста, через НВАР, и по достижению ВРГГР.

После проведения теста Длительности, ВРГГР записывается в «Протокол ежегодных замеров  при контрольных разрядах»

После проведения теста выдаются рекомендации по дальнейшей эксплуатации АКБ.

Скачать аккумуляторный журнал можно в карточках товара систем аварийного освещения серий ELECTRO и REZERV^®
В блоке документы каждой модели ИБП доступен Аккумуляторный журнал в формате pdf.

При появлении признаков ухудшения состояния аккумулятора, журнал немедленно предоставляется техническим специалистам завода-изготовителя или поставщику АКБ, для выработки необходимых мер.

4. ОБРАЗЕЦ. ПРОТОКОЛ ПРИЕМО-СДАТОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

5. ОБРАЗЕЦ. ПРОТОКОЛ ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ 

6. ОБРАЗЕЦ. ЖУРНАЛ ЕЖЕМЕСЯЧНЫХ ЗАМЕРОВ АКБ

7. ОБРАЗЕЦ. ПРОТОКОЛ ЗАМЕРОВ ПРИ КОНТРОЛЬНОМ РАЗРЯДЕ (ЕЖЕГОДНЫЙ ТЕСТ НА ДЛИТЕЛЬНОСТЬ)

8. ОБРАЗЕЦ. ПРОТОКОЛ ЕЖЕГОДНЫХ ЗАМЕРОВ ПРИ КОНТРОЛЬНЫХ РАЗРЯДАХ

9. ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ОСМОТРЫ И РАБОТЫ С АКБ

Техническая информация, представленная в данной статье, является собственностью ООО «Белый свет 2000»© 15.08.2025. Запрещается копирование, распространение или любое иное использование информации без предварительного письменного согласия правообладателя.

ЧИТАТЬ ЕЩЁ:

Руководство по эксплуатации ИБП серии BS-REZERV-6 (0,5 – 2,6 кВт)

Руководство по эксплуатации ИБП BS-REZERV-6 (3,2 – 8,1 кВт)

Руководство по эксплуатации ИБП серии BS-REZERV-7 ОСС

Руководство по эксплуатации ИБП / ЦАУ серии BS-ELECTRO-5-RSB